Un homme en croisière avec Royal Caribbean donne plus de 600$ de pourboires. À la fin du voyage, il découvre le mot laissé sur son lit.

Un passager d'une croisière au départ de Londres a calculé ce que cinq nuits à bord d'un navire de Royal Caribbean lui avaient coûté rien qu'en pourboires, en additionnant le montant quotidien facturé à chaque membre de son groupe et le pourcentage ajouté au forfait boissons, et est arrivé à un chiffre avoisinant les 600 dollars. Le dernier soir, raconte-t-il, une enveloppe est apparue dans sa cabine l'invitant à donner davantage.

All Cruising & Travel (@allcruising), un créateur britannique dont la chaîne traite des thèmes liés aux croisières et aux voyages, a présenté ses calculs dans une vidéo d'une minute et 12 secondes publiée le 23 juillet. Elle a été visionnée plus de 268 600 fois.

Combien donne-t-on de pourboire lors d'une croisière ?

Les chiffres qu'il a cités représentent effectivement un surcoût important.

« Il faut payer 19 dollars par jour et par personne en pourboires, donc nous avons versé environ 400 dollars de pourboires », explique-t-il. « Nous avons pris le forfait boissons, ce qui représentait 160 dollars supplémentaires. Donc, pour une croisière de cinq nuits, oui, une croisière de cinq nuits, j'ai versé près de 600 dollars de pourboires. »

Puis vint l'enveloppe. « Le dernier soir, ils vous laissent une enveloppe. Ils veulent encore plus de pourboires », explique-t-il. « En plus des 600 dollars de pourboires. Les 600 dollars de pourboires que je viens de payer. » Son verdict sur ce système clôt la vidéo : « Non, Royal Caribbean, non. »

La politique de pourboires publiée par Royal Caribbean fixe les frais quotidiens automatiques à « 21,00 $ US par passager et par jour » pour toute personne séjournant dans une suite et à « 18,50 $ US par passager et par jour » pour toutes les autres catégories de cabines, ces montants étant débités quotidiennement du compte à bord.

Les frais liés au forfait boissons qu'il mentionne constituent un élément distinct. Cette même politique ajoute un pourboire de 18 % à « tous les achats effectués avant la croisière et à bord concernant les boissons et les forfaits de boissons, les restaurants de spécialité et les forfaits de restauration de spécialité, le service en chambre et les achats au minibar », tandis que les achats au spa et au salon de beauté sont majorés de 20 %. Un forfait de boissons suffisamment important générera donc à lui seul un pourboire à trois chiffres avant même de compter la facturation quotidienne.

Faut-il payer ? 

Dans les commentaires sous la vidéo, un débat s'est engagé sur la destination de cet argent, avec des personnes affirmant disposer d'informations privilégiées des deux côtés. « Ancien membre d'équipage ici, ne payez surtout pas le pourboire automatique », a écrit Charlie Brown. « Nous ne le voyons jamais, jamais. Donnez-nous simplement de l'argent liquide pour ceux qui s'occupent de vous. » Une commentatrice signant sous le nom de HeatherS l'a exprimé de manière plus crue : « Ils utilisent les pourboires automatiques pour payer les salaires du personnel, pas comme des pourboires. »

D'autres ont contesté cette affirmation. « Ce n'est pas vrai du tout, 100 % vont directement aux membres d'équipage », a écrit Jane, qui a précisé qu'elle travaillait dans le secteur. Deux autres commentateurs ont répondu à cette affirmation en deux mots : « C'est vrai. »

La politique de Royal Caribbean pourrait donner davantage d'arguments aux sceptiques en matière de pourboires. « Conformément aux pratiques habituelles du secteur de l'hôtellerie, les pourboires collectés sont mis en commun et affectés à la rémunération des membres d'équipage à bord », précise la politique, énumérant « le personnel des services de restauration, de bar et de cuisine, les préposés aux cabines, les équipes des services hôteliers et les autres personnes qui contribuent à améliorer l'expérience globale de la croisière ».

Un deuxième argument soulevé dans le fil de commentaires trouve également une réponse dans les politiques de Royal Caribbean.

Un commentateur a déclaré que les frais prélevés automatiquement pouvaient être supprimés au service clientèle ; un autre a rétorqué : « On ne peut plus faire ça. »

La politique indique le contraire. « Les pourboires peuvent être modifiés à la seule discrétion du passager en se rendant au comptoir des relations clients à bord à tout moment avant le matin du débarquement », précise Royal Caribbean, ajoutant que les modifications ne peuvent plus être effectuées une fois la croisière terminée.

L'argument contre la suppression des pourboires

Les membres d'équipage intervenant dans les commentaires n'étaient pas tous favorablement disposés à l'idée que les passagers choisissent de ne pas payer ces pourboires, car le montant global couvre des personnes que les passagers ne rencontrent jamais. « Qu'en est-il du personnel de cuisine et du personnel d'entretien que vous ne voyez pas ? », a demandé Ollie Gorman.

Un commentateur, qui semblait faire partie de l'équipage, s'est montré encore plus direct, faisant valoir que si chaque passager supprimait ces frais en partant du principe qu'il donnerait un pourboire individuellement, ce serait le personnel travaillant en coulisses qui serait lésé. Un autre a écrit : « C'est mon salaire. »

D'autres ont remis en question le modèle dans son ensemble. « Je ne comprends pas : pourquoi ne paient-ils pas simplement leur personnel correctement ? », a demandé Flick, dans ce qui est devenu l'un des commentaires les plus commentés sous la vidéo.

La réponse tient à un effectif dont la plupart des passagers ignorent l'ampleur. Royal Caribbean Cruises Ltd a indiqué à la Securities and Exchange Commission (SEC) dans son dernier rapport annuel qu'elle employait environ 108 000 personnes, dont environ 96 500 membres d'équipage à bord des navires, tous répertoriés comme employés internationaux plutôt que basés aux États-Unis.

À la fin de l'année dernière, la compagnie a précisé : « Environ 87 % d'entre eux étaient couverts par des conventions collectives. » La rémunération de l'équipage sur un navire de ce type repose sur un contrat négocié plutôt que sur un salaire horaire complété par des pourboires.

BoardingArea a contacté All Cruising and Travel par message privé sur TikTok et Royal Caribbean par e-mail pour obtenir leurs commentaires. Nous ne manquerons pas de mettre à jour cet article si l'une ou l'autre de ces sociétés répond.

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