Une femme achète une Tesla. Puis elle remarque une «énorme rayure profonde».

Il n'y a rien de plus gratifiant que d'acheter une voiture flambant neuve. Elle brille de mille feux, elle regorge de toutes les dernières innovations technologiques et elle dégage cette odeur caractéristique des voitures neuves. Quoi de mieux, n'est-ce pas ?

Il s'avère pourtant que l'achat d'un véhicule neuf ne garantit pas toujours une finition irréprochable. Et un propriétaire de Tesla l'aurait découvert à ses dépens.

« La rayure était déjà présente au moment de la prise en main »

La créatrice de contenu Brittany (@presyncope.princess) a partagé une histoire mouvementée concernant sa Tesla Model 3 2026 flambant neuve et une série de visites au centre de service. Sa vidéo a depuis été visionnée plus de 300 fois.

Brittany a expliqué qu'elle et son mari avaient acheté la voiture en juin. Au-delà du simple fait qu'elle lui plaisait, elle a précisé que cela l'aidait sur le plan médical en lui offrant plus d'autonomie pour se rendre à des rendez-vous éloignés, ce qui évite à son mari de devoir s'absenter du travail pour l'accompagner.

Le couple a photographié la Tesla sous plusieurs angles lors de la remise du véhicule.

« On nous a souvent pris de haut », a déclaré Brittany. « Pas par Tesla, mais par d'autres endroits en général. »

L'intuition de Brittany s'est apparemment avérée juste. Environ trois jours après avoir récupéré la voiture, son mari était en train de la laver dans l'allée. C'est alors qu'il a repéré une « énorme rayure profonde » sur le pare-chocs arrière, alors que Brittany ne l'avait pas touché.

« Il a donc ressorti les photos que nous avions prises ce jour-là, sur le parking de Tesla », a expliqué Brittany. « Et, ô surprise, la rayure était déjà là au moment de la remise du véhicule. Nous les avons donc contactés et ils nous ont répondu : “D'accord, oui. Allez-y, prenez rendez-vous, nous allons commander un nouveau pare-chocs et nous le ferons remplacer pour vous.” »

Mais lorsque le mari de Brittany est allé récupérer la voiture après le remplacement, le pare-chocs de rechange avait l'air en plus mauvais état que celui qu'ils avaient apporté. Il présentait davantage de rayures et de dommages visibles. Tesla a déclaré qu'elle enverrait la voiture dans son propre atelier de carrosserie pour la repeindre et harmoniser la couleur avec le nouveau pare-chocs.

« La peinture ne correspondait pas »

Malheureusement, Brittany a déclaré que la peinture ne correspondait pas à celle du nouveau pare-chocs.

« Peu importait l'angle de la lumière, peu importait que la voiture soit propre ou sale », a déclaré Brittany. « La peinture ne correspondait pas. »

Comme si cela ne suffisait pas, Brittany a déclaré qu'un « clou, une vis ou quelque chose du genre » avait provoqué une crevaison sur l'un des pneus du véhicule. Cela s'est produit, par coïncidence, juste après que le couple se soit abonné au service de pneus de Tesla, qui coûte environ 12 dollars par mois. Le mari de Brittany a ramené la voiture pour faire réparer le pneu et corriger la peinture.

« Je ne vais pas entrer dans ce jeu »

En consultant ensuite les notes d'intervention en ligne, le mari de Brittany a remarqué une mention indiquant que la portière côté conducteur ne fermait pas correctement. À leur connaissance, ils étaient uniquement venus pour faire réparer la peinture et le pneu. Brittany a déclaré que la portière avait toujours bien fonctionné depuis qu'ils possédaient la voiture. 

« Je suppose que lorsqu'ils ont réparé le pneu — qui, je tiens à le préciser, se trouve sur la roue arrière côté passager —, ils ont en quelque sorte abîmé ma portière avant côté conducteur », a-t-elle déclaré. « On dirait qu'elle était probablement sur le pont élévateur ou quelque chose comme ça, et qu'elle s'est coincée. Je ne sais pas pourquoi la portière était ouverte sur le pont élévateur, mais peu importe. »

Lorsque son mari est arrivé pour récupérer la voiture, il a constaté une bosse sur la portière côté conducteur, qui se fermait désormais avec un « à-coup » qu'elle n'avait pas auparavant. Un employé lui a dit que Tesla avait prévu de l'appeler à ce sujet le lendemain. Il a refusé de reprendre la voiture dans cet état.

« Je ne vais pas reprendre un véhicule que vous venez de [juron] encore plus que celui que je vous ai confié, pour ensuite essayer de prétendre que c'est moi qui l'ai abîmé », leur a-t-il dit. « Je ne vais pas jouer à ce jeu-là. »

Brittany a indiqué que, d'après sa vidéo, le pare-chocs de la voiture « a l'air en bon état et le pneu a été remplacé ». Cependant, la portière endommagée n'a pas été réparée.

« J'ai cette voiture depuis deux mois », a déclaré Brittany. « Chaque fois que je l'amène au centre de service, elle en ressort plus abîmée que le jour où je l'ai déposée. »

@presyncope.princess C'est comme une série d'événements malheureux. Mais c'est ma nouvelle voiture, et elle ressort systématiquement du garage dans un état pire qu'à notre arrivée. #tesla ♬ son original – Brittany

D'autres propriétaires de Tesla ont-ils vécu la même chose ?

Brittany n'est pas la seule propriétaire de Tesla à avoir vécu cette expérience.

Une enquête menée par Vox en 2022 a révélé que les propriétaires de Tesla avaient déposé plus de 120 plaintes auprès de la Commission fédérale du commerce (FTC) concernant des problèmes spécifiques liés au « service, aux retards et aux pièces détachées ».

De plus, Vox a recensé plus de 9 000 signalements de propriétaires de Tesla sur la page du Better Business Bureau, qui faisaient état de préoccupations concernant « un nombre insuffisant de centres de service, un stock limité de pièces de rechange, une mauvaise communication, une qualité de fabrication médiocre et de longs délais d'attente pour les rendez-vous de réparation ».

Sur la page de réclamations du Better Business Bureau consacrée à Tesla, mentionnée plus haut, un propriétaire a décrit une situation similaire à celle de Brittany. Après qu'une intervention en atelier eut endommagé le film teinté de son pare-brise, Tesla a reconnu le dommage et approuvé un chèque de remboursement de 350 dollars. Ce chèque n'est jamais arrivé, malgré des appels et des e-mails de relance répétés.

Un fil de discussion sur le forum de propriétaires « Tesla Motors Club » a qualifié le processus d'entretien de Tesla de « précipité et peu convivial pour le client ». Un propriétaire a critiqué le fait que « la responsabilité de vérifier si la voiture présente des problèmes incombe entièrement au client au moment de la livraison ».

« Cette attente est déraisonnable : comment peut-on attendre d'un client lambda, sans aucune expertise en inspection automobile, qu'il identifie d'éventuels problèmes ? », a écrit ce propriétaire. « La plupart des concessionnaires traditionnels s'assurent que les véhicules sont minutieusement vérifiés avant la livraison. Tesla semble faire porter ce fardeau à ses clients. »

Buzz News a contacté Tesla par e-mail, ainsi que Brittany via un commentaire sur TikTok.